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視覺版碾壓某友商激光雷達 博主試華為ADS SE方案:直言很厲害

小智 整合編輯:太平洋科技 發布于:2025-08-12 11:25

華為乾崑輔助駕駛分為SE基礎版、Pro增強版、Max超階版和Ultra旗艦版四種。

其中SE版不配激光雷達,采用的是以視覺為主的融合感知方案(保留超聲波、毫米波雷達), 主要用于廉價親民車型,如長安深藍,還將用在即將上市的尚界H5入門版上。

然而即便是SE版, 其能力也相當強悍,甚至比某些友商的激光雷達版還要好 ,汽車博主“閆闖”以親身體驗進行了分享。

其表示,自己昨晚試了搭載乾崑智駕ADS 4 SE的深藍新車,該方案同樣具備WEWA(注:世界引擎+世界行為模型)的AI訓練AI的架構。

ADS SE原則上只支持高快路智駕領航,到了城區就只有車道居中輔助。

但是在城區 主動打轉向燈,城區里各種變道超車、進出輔路、復雜立交橋變道都能流暢完成, 只有紅綠燈轉彎需要控制方向,直線也不用,應付擁堵跟車就更不在話下。

“因為是視覺方案,特別選擇昨晚夜里試的,15萬級具備這樣的能力,很厲害。”博主直言稱。

而有意思的是,剛剛該博主又發布微博稱,自己購買的另一品牌SUV昨天OTA升級,第一條就是優化更穩定的智駕輔助。

更新后,自己今天試了試, 結果從機場回公司時,它就有點找不清路,和昨天體驗的華為ADS SE形成了很大的區別

從行車記錄儀拍攝的視頻看,進入匝道后這輛車路上畫龍,甚至奔著護欄就去,穩定性還有優化的區間。

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